از اسلامشهر تا تهران در 11 دقیقه روی ریل ذوب آهن اصفهان

به گزارش پترومتالز، توسعه جنوبی خط 3 مترو تهران از طریق احداث مترو اسلامشهر و با استفاده از ریل ذوب آهن اصفهان، هم اکنون از پیشرفت 30 درصدی در بخش ریل گذاری برخودار است. پروژه راهبردی که کاهش چشمگیر مصرف سوخت، زمان سفر، کاهش آلایندگی و … از جمله مهمترین مزایای آن قلمداد می شود.

رضا قاسمی مدیرعامل سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری اسلامشهر در گفتگویی این پروژه مترویی را از ابعاد گوناگون مورد بررسی قرار داده است.

رضا قاسمی گفت: توسعه جنوبی خط 3 مترو تهران از طریق، احداث مترو اسلامشهر به طول 15 و نیم کیلومتر از سال 1398  آغاز شده است که در فاز یک این پروژه، ایستگاه آزادگان تهران به طول 10 و نیم کیلومتر به ایستگاه میدان نماز در اسلامشهر و در فاز 2 این میدان را به طول 5 کیلومتر به میدان قائم، متصل می کند.

وی، فازبندی مترو اسلامشهر و ایستگاه‌های آن را چنین تشریح کرد: این پروژه مترویی در 2 فاز تعریف شده است؛ فاز اول آن با حدود 60 درصد پیشرفت، ایستگاه‌های چهار دانگه، شاطره و میدان نماز و همچنین فاز دوم نیز ایستگاه‌های مهدیه و قائم را شامل می شود که پس از تکمیل فاز یک، جهت اجرای آن برنامه ریزی خواهد شد.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری اسلامشهر اظهار داشت: برای فاز اول پروژه تاکنون 1500 تن ریل 54E1 با گرید R260 و همچنین 270  تن ریل سخت با گرید R320cr از ذوب آهن اصفهان تحویل گرفتیم.

قاسمی گفت: استفاده از ریل ملی در این پروژه، به میزان 2 میلیون و 340 هزار یورو از خروج ارز از کشور جلوگیری کرده است.

وی تصریح کرد: در حال حاضر ریل گذاری حدود 30 درصد از فاز اول مترو اسلامشهر با ریل ملی انجام شده است.

قاسمی در پاسخ به این سوال که مزایای توسعه جنوبی خط 3 مترو تهران با ریل ذوب آهن اصفهان را در بخش های مختلف تشریح نمایید چنین گفت: بر اساس طرح مصوب مترو اسلامشهر در سال 1398 و همچنین مطالعات انجام گرفته، روزانه حدود 120 هزار سفر به صورت رفت و برگشت در این مسیر برآورد شده و انشاا… تا دو سال آینده که بهره برداری از فاز اول این پروژه را شاهد هستیم، سفرهای بین شهری روزانه تا حدود 70 هزار سفر جذب این سیستم شده و حدود 50 درصد از سفرهای تهران-اسلامشهر را این خط مترو، پوشش می دهد.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری اسلامشهر، اضافه کرد: ذوب آهن اصفهان با تامین ریل این پروژه، گام بلندی در توسعه حمل‌ونقل ریلی تهران – اسلامشهر برداشت زیرا زمان سفر در این محور ریلی از 40 دقیقه به حدود 11 دقیقه با روزانه 20 هزار سفر ایمن و سبز فراهم می شود. در بخش کاهش مصرف سوخت نیز با توجه به آمار اعلام شده از سوی سازمان بهینه سازی مصرف سوخت، هر سفر مترویی صرفه جویی 6 دهم لیتری بنزین و  28 صدم لیتری گازوییل را در پی دارد که با حداقلِ 100 هزار نفر سفر روزانه در این مسیر، حدود 60 هزار لیتر بنزین و 28 هزار لیتر گازوییل صرفه جویی می شود و این در حالی است که سالیانه به مصرف این میزان بنزین و گازوییل 20 میلیون دلار یارانه تعلق می گیرد بنابراین پیش بینی می شود، هزینه ساخت این پروژه مترویی در 2 سال اول بهره برداری از آن تنها از محل صرفه جویی بنزین، باز گردد.

وی افزود: پارت های ریل ملی روی خط ریل از اصفهان به محل پروژه منتقل می شود و لذا بدون ارزبری برای کشور، هزینه های ترخیص،انبارداری و… این محصول ملی در پروژه مترو اسلامشهر، جذب می شود و لذا سایر نیازهای ریلی این پروژه هم از ذوب آهن اصفهان تامین می کنیم.

گفتنی است با افتتاح مترو اسلامشهر که امتداد آن تا نزدیکی شهرستان های رباط کریم، بهارستان و شهر پَرند ادامه می یابد، کاهش ترافیک وکمک به حمل ونقل شهرستان های همجوار اسلامشهر نیز میسر می شود.