تعمیرات اساسی جرثقیل ۳۲ تنی انبار در کارخانه شماره ۲ شرکت ورق خودرو؛ اصلاح ریشه‌ای نواقص و ارتقای قابلیت اطمینان

به گزارش پترومتالز،‌ با اجرای پروژه اورهال اساسی جرثقیل ۳۲ تن انبار در کارخانه شماره ۲ شرکت ورق‌خودرو چهارمحال و بختیاری و انجام مجموعه‌ای از اصلاحات مهندسی در بخش‌های مکانیکی، برقی و سازه‌ای، ضمن رفع بخش مهمی از نواقص و مشکلات ریشه‌ای این تجهیز،زمینه برای کاهش خرابی‌های تکرارشونده،بهبود شرایط تعمیر و نگهداری و افزایش قابلیت اطمینان جرثقیل فراهم شد.

مهدی محمدی، مدیر خدمات فنی و پشتیبانی شرکت ورق خودرو با اشاره به اهمیت  اورهال اساسی جرثقیل 32 تن انبار در سایت شماره 2 مجموعه عملیات انجام شده را نمونه‌ای بارز از توانمندی‌های نیروهای فنی شرکت ورق‌خودرو توصیف نمود و افزود: مجموعه فعالیت‌های صورت پذیرفته شده در زمینه تعمیرات اساسی جرثقیل ۳۲ تن علاوه بر برطرف کردن مشکلات موجود، شرایط تعمیر و نگهداری آینده را نیز بهبود داده و زمینه کاهش توقف‌های ناخواسته و افزایش قابلیت اطمینان و عمر مفید تجهیز را فراهم نموده است.

صفرعلی تاراسی، رئیس راهبری و نگهداری جرثقیل و لجستیک شرکت ورق خودرو نیز در تشریح اقدامات فنی انجام‌شده گفت: یکی از مهم‌ترین مشکلات جرثقیل ۳۲ تن انبار در سایت شماره ۲، مربوط به سیستم راهبرها بود که نواقص موجود در آن موجب سایش و خوردگی غیرطبیعی چرخ‌ها و به دنبال آن، افزایش خرابی، زمان توقف و حجم فعالیت‌های تعمیراتی می‌شد.

وی ادامه داد: در جریان اورهال، راهبرها به‌طور کامل تعویض و ساختار و اتصالات مربوط به آن‌ها اصلاح شد. همچنین اتصال چرخ به راهبر و نحوه اتصال گیربکس‌ها به راهبرها مورد بازنگری و اصلاح قرار گرفت تا شرایط عملکردی مجموعه بهبود یابد و عوامل مؤثر بر سایش و خرابی غیرطبیعی چرخ‌ها برطرف شود.

تاراسی خاطرنشان کرد:چرخ‌ها، محورها، یاتاقان‌ها و سایر اجزای مکانیکی نیز به‌صورت دقیق مورد بازرسی قرار گرفتند و قطعات آسیب‌دیده یا فرسوده، حسب نیاز، تعمیر یا تعویض شدند.

مهدی مومنی شهرکی، کارشناس جرثقیل و لجستیک کارخانه شماره۲،با اشاره به اقدامات انجام‌شده در بخش پل‌های جرثقیل اظهار کرد: با توجه به خرابی‌های مکرر در ناحیه چرخ و ریل‌های جرثقیل زینان، اقداماتی از قبیل اصلاح صفحات اتصال پل به راهبرها و ایجاد چشمی‌های لیفتینگ استاندارد برای حمل و جابه‌جایی راهبرها و پل‌ها انجام شد.

وی افزود: اصلاح محل نصب کلیدها و قطع‌کن‌های برق اصلی جرثقیل، مرتب‌سازی تابلوهای برق، حذف موانع موجود در مسیر پل‌ها که می‌توانستند محدودیت‌هایی برای تردد ایجاد کنند، اصلاح بازوی جاروبک برق‌رسان، اصلاح تیر مربوط به کابل‌های فستون و نگهدارنده کابل‌های عرضی و انجام اصلاحات مورد نیاز در تجهیزات مرتبط، از دیگر اقدامات انجام‌شده در این بخش بود.

مومنی شهرکی ادامه داد: تعمیر ترمز و شفت گیرموتورهای حرکت طولی جرثقیل نیز از دیگر اقدامات انجام‌شده در جریان این پروژه بود.

حسین فرامرزی،کارشناس جرثقیل و لجستیک کارخانه شماره ۱، نیز با اشاره به اقدامات انجام‌شده در بخش ترولی گفت: در این بخش، مجموعه‌ای از اقدامات مکانیکی و الکتریکی انجام شد که از جمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به اورهال تابلو برق ترولی، رفع عیب سیستم ترمز قلاب و ترولی و تعویض لنت‌های مربوطه اشاره کرد.

وی افزود: بازوی کابل‌جمع‌کن عرضی اصلاح، چرخ‌های ترولی تنظیم و هم‌راستاسازی شد و در نقاطی که از نظر دسترسی شرایط مناسبی نداشتند، چکرپلیت و هندریل نصب شد.

فرامرزی ادامه داد: گیربکس‌های مربوط به حرکت طولی و عرضی و مجموعه‌های انتقال قدرت نیز به‌صورت کامل سرویس و بررسی شدند و وضعیت چرخ‌دنده‌ها، یاتاقان‌ها، روغن و آب‌بندی‌ها مورد کنترل قرار گرفت تا از عملکرد مناسب مجموعه پس از راه‌اندازی اطمینان حاصل شود.

غلامرضا امینی، کارشناس برنامه‌ریزی شات‌دان خطوط تولیدشرکتورق‌خودرو نیز،با اشاره به اهمیت برنامه‌ریزی و آماده‌سازی پیش از آغاز عملیات اورهال گفت: با توجه به گستردگی اصلاحات مورد نیاز و ضرورت مدیریت زمان خروج جرثقیل از مدار، پیش از صفرگذاری تجهیز، مجموعه‌ای از بررسی‌های فنی، داده‌برداری‌ها و ارزیابی سوابق خرابی انجام شد و بر مبنای نتایج به‌دست‌آمده، نیازهای اجرایی پروژه مشخص و برنامه عملیاتی اورهال تدوین شد.

وی مستندسازی فنی را یکی از دستاوردهای مهم این پروژه برشمرد و گفت: با توجه به محدودیت نقشه‌ها و اطلاعات فنی قابل اتکا، هم‌زمان با اجرای اورهال، قطعات و مجموعه‌های اصلی جرثقیل در بخش‌های راهبر، پل و ترولی به‌صورت دقیق اندازه‌برداری، نقشه‌برداری و مستندسازی شدند تا یک مرجع فنی قابل استناد برای تعمیرات، ساخت و تأمین قطعات در آینده ایجاد شود.